Berita Industri

Kelebihan roda bersuara dan roda die-cast untuk motosikal

2021-01-18

      Roda bicara (selepas ini disebut sebagai roda bicara) diciptakan oleh Renault pada tahun 1869. Ia digunakan untuk basikal dan kemudian dikembangkan menjadi motosikal dan kenderaan. Paku diciptakan sejak awal, dan teknologinya sangat matang. Ia mempunyai kelebihan berikut:

1. Pekali kekili, keanjalan yang baik, dan ketahanan hentaman yang baik. Kerana jalur bertindih dengan keanjalan tinggi dan penggantian tinggi diterima pada hub roda sepanjang arah analisis tangen, impak pasaran luar dapat disangga dan disebarkan oleh jalur bertindih dari masa ke masa, menjadikan produk roda Momen hentakan semakin lemah. Semua kereta terkenal di kejohanan motosikal merentas desa dunia menggunakan kekili. Semua basikal bandar gunung juga menggunakan kekili. Bayangkan rasa tidak selesa ketika menunggang basikal beroda di jalan gunung.
2. Roda wayar ringan, dan rintangan aliran udara kecil ketika berputar. Penggunaan roda dawai untuk kenderaan anjakan kecil dapat membantu pelajar meningkatkan nisbah tujahan / berat kerja mereka, penukaran nisbah tujahan ke berat, dan prestasi percepatan dan pendakian kenderaan menjadi lebih baik. Dari segi daya saing, mereka lebih kecil daripada model yang sama.
3. Kos pembelian / penyelenggaraan / penggantian roda wayar keluli lebih rendah daripada model yang sama, dan aksesori lebih lama. Sekiranya rosak, produk yang baik boleh didapati di kawasan terpencil.


     Roda pemutus mati, biasanya dikenali sebagai roda plat dan tiang, mempunyai kelebihan utamanya:

1. Roda plat mempunyai ketegaran yang baik dan transmisi tork cepat. Oleh kerana kekeliruan kekili, transmisi tork ketinggalan di belakang roda cakera, kekili tidak sesuai untuk kereta lumba berpindah besar dengan tork sesaat yang besar, jadi jarang berlaku untuk kereta tanpa roda cakera. Roda penggiling berbentuk cakera dapat menahan beban yang besar, tetapi jika hentamannya terlalu besar, ia akan menyebabkan ubah bentuk atau retakan yang tidak dapat dipulihkan (beberapa di antaranya sangat halus dan sukar dikesan). Mereka yang suka menggunakan skuter sebagai kenderaan di luar jalan raya harus memberi perhatian.
2. Eksentrisitas roda rata umumnya lebih baik daripada gred yang sama. Selagi ketepatan acuan tinggi, eksentrisiti roda plat dapat dikendalikan dengan sangat rendah, dan roda linier mesti mempertimbangkan faktor-faktor seperti ralat panjang. Oleh itu, apabila kelajuan roda tinggi, roda pelat relatif stabil dan getaran yang disebabkan oleh pusat graviti eksentrik kecil, yang juga bermanfaat untuk kereta berkelajuan tinggi. kestabilan.
3. Sekiranya roda pelat tidak terkena kesan sekejap yang besar, biasanya lebih tahan lama daripada roda dawai keluli, dan lebih tahan karat dan tahan kakisan daripada roda dawai keluli.

Sebelumnya:

Tiada berita

Seterusnya:

Lapisan pemutus mati